أكد المهندس عبدالله فوزي ، رئيس جهاز تشغيل مترو الأنفاق ، في تصريحات له ، أن إدارة التشغيل بالجهاز دفعت بعدد 16 قطارًا للخدمة كانوا محتجزين داخل حوش محطة المرج بسبب انهيار كوبري الشيخ منصور الذي تم إصلاحه وإعادة تأهيله ، وأدى انهيار الكوبري إلى تعطيل الحركة وفقد طاقة القطارات العاملة بنسبة 30% على الخط الأول ، وهو ما تسبب في عجز التشغيل بمعدل 500 رحلة وانخفاض عدد الركاب بمعدّل 350 ألف راكب يوميًا ، مع عدم تمكّن المترو من تحصيل إيرادات بمحطتيّ المرج والتي تقدر بـ300 ألف جنيه يوميًا .
وأضاف فوزي أن هناك خطة لإحلال وتجديد الخط الأول بالكامل ستبدأ في منتصف العام الجاري من خلال تأهيل نظام الإشارات والتحكّم حتى يتواكب مع افتتاح الخط الثالث بجانب ازدواج المسافة بين محطتيّ “المرج والمرج الجديدة” خلال 24 شهرًا والانتهاء من أعمال التجديد للشبكة الهوائية لزيادة سرعة دخول القطارات للمحطات النهائية بسرعة 45 كيلومترًا في الساعة على التفريعات بدلاً من 15 إلى 20 كم .
وأوضح رئيس “المترو” أنه يجري حاليًا العمل على قدم وساق لتنفيذ مشاريع تطوير المحطات بتكلفة 210 ملايين جنيه ليستوعب المرفق العدد المتزايد من الركاب ومن أجل تجنب حالات الزحام والأعطال المتكررة مع إنشاء عدد 28 مصعدًا كهربيًا بالمحطات العلوية وعمل 6 سلالم بتكلفة قدرها 46 مليون جنيه بمحطات الخط الأول مع ازدواج المسافة ما بين محطتيّ المرج والمرج الجديدة بتكلفة قدرها 200 مليون جنيه .